تحدد شروط التسليم من يدفع مقابل الشحن، ومن يتحمل المخاطر، ومن يتعامل مع الجمارك. المشترون الذين يطلبون الشرط الخاطئ إما يدفعون أكثر من اللازم أو يجدون أنفسهم مسؤولين عن حاوية موجودة في ميناء لم يسبق لهم زيارته. إليك ما يعنيه كل شرط عمليًا عند شراء الآلات من تركيا.
الثلاثة شروط التي تهم حقًا
EXW — تسليم المصنع
يغطي السعر البضائع الموجودة في المصنع. كل شيء بعد ذلك هو مسؤوليتك: التحميل، النقل الداخلي إلى الميناء، التخليص الجمركي التركي، الشحن، التأمين، التخليص الجمركي عند الوصول، والتسليم. يوفر EXW أقل رقم في الاقتباس وأكبر قدر من العمل بالنسبة لك.
اطلب EXW عندما يكون لديك بالفعل وكيل شحن في تركيا، أو عندما تقوم بتجميع البضائع من عدة موردين أتراك في حاوية واحدة. خلاف ذلك، فإنها تعتبر اقتصادًا زائفًا - التكاليف لا تختفي، بل تنتقل من الاقتباس إلى مكتبك.
FOB — الشحن مجاني على متن السفينة
يقوم المورد بتسليم البضائع على متن السفينة في ميناء تركي محدد، عادةً مرسين أو إسطنبول أو إزمير، ويتعامل مع التخليص الجمركي التركي. من لحظة وجود البضائع على متن السفينة، تصبح تكاليف الشحن والتأمين والاستيراد مسؤوليتك.
FOB هو المعيار لشحن الحاويات وهو الشرط الذي يطلبه معظم المستوردين ذوي الخبرة. أنت تتحكم في خط الشحن، ترى التكلفة الحقيقية للشحن، وتنتهي مسؤولية المورد عند نقطة محددة بوضوح. لاحظ أن FOB مكتوب لشحن البحر؛ بالنسبة لشاحنة إلى أوروبا، فهو مصطلح خاطئ.
CIF — التكلفة والتأمين والشحن
يقوم المورد بترتيب ودفع تكاليف الشحن البحري إلى ميناء وجهتك ويأخذ الحد الأدنى من تغطية التأمين. أنت تتعامل مع التخليص الجمركي، والرسوم، والتسليم من الميناء فصاعدًا.
اطلب CIF عندما تشتري من تركيا للمرة الأولى، أو عندما لا يكون لديك وكيل موثوق. يمنحك رقمًا واحدًا للمقارنة وطرفًا واحدًا للمتابعة. العيب هو أنك لا تستطيع رؤية ما كلفه الشحن فعليًا.
اثنان آخران ستلتقي بهما
- CFR — نفس CIF بدون التأمين. يعتبر منطقيًا إذا كان لديك بوليصة شحن بحرية خاصة بك.
- DAP، التسليم في المكان. يقوم المورد بالتسليم إلى عنوانك؛ لا تزال تقوم بتخليص البضائع من خلال الجمارك ودفع الرسوم. بالنسبة لشحنات الطرق من تركيا إلى الاتحاد الأوروبي، غالبًا ما يكون هذا هو المصطلح الأنظف، لأن الشاحنة تذهب من باب إلى باب على أي حال.
تجنب DDP لأي شيء سوى الشحنات الصغيرة. يتطلب من المورد دفع رسوم الاستيراد الخاصة بك والتصرف كمستورد رسمي في بلدك، وهو ما لا يمكن لمعظم الشركات المصنعة التركية القيام به بشكل صحيح - وعادة ما يخفي سعر DDP هامشًا سخيًا للمخاطر.
ما الذي يجب أن تطلبه
قاعدة قصيرة تنطبق عمليًا:
- الشحن إلى أوروبا بالشاحنة: اطلب DAP، وتأكد من تضمين شهادة A.TR. بموجب الاتحاد الجمركي، تدخل السلع الصناعية من تركيا إلى الاتحاد الأوروبي معفاة من رسوم الاستيراد عند مرافقتها بشهادة A.TR.
- الشحن إلى الخليج أو أفريقيا أو آسيا عن طريق البحر، الطلب الأول: اطلب CIF إلى مينائك.
- نفس الطريق، بمجرد أن يكون لديك وكيل: انتقل إلى FOB واحجز شحنتك الخاصة. على حاوية كاملة، عادة ما يوفر هذا أموالًا حقيقية.
- الشراء من عدة موردين أتراك في وقت واحد: EXW وتجميع.
حدد المكان دائمًا
إن مصطلح إنكوترم بدون مكان محدد لا معنى له. "CIF" لا تخبر أحدًا بشيء؛ "CIF جبل علي، إنكوترمز 2020" هو مصطلح تعاقدي. اكتب الميناء أو العنوان وإصدار القواعد في الفاتورة الأولية. الإصدار الحالي هو إنكوترمز 2020، الذي نشرته غرفة التجارة الدولية.
ما الذي لا يتم تضمينه، بغض النظر عن المصطلح
لا يغطي أي إنكوترم رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة في بلدك، أو تخزين الميناء إذا قمت بالتخليص متأخرًا، أو النقل الداخلي بعد المكان المحدد. خصص ميزانية لهذه بشكل منفصل. بالنسبة للآلات الصناعية، غالبًا ما تكون أكبر من تكلفة الشحن نفسها.
الحصول على اقتباس قابل للمقارنة
عند طلب اقتباس، حدد المصطلح والمكان الذي تريده، على سبيل المثال "CIF لاغوس" أو "DAP روتردام". ستحصل على سعر يمكنك مقارنته فعليًا بسعر مورد آخر، بدلاً من ثلاثة اقتباسات تتضمن كل منها شيئًا مختلفًا.